第5章铁路客运站调车作业计划编制章节教案

铁路运输调度指挥综合实验教程配套教学设计

本章教学围绕教材知识结构、仿真系统及实验任务展开。各环节记录教师活动、学生活动和学习证据，实验结果由学生实际操作后填写。表中课程信息取自所附2026版课程参考文件，章节范围以教材为准。

项目	内容
配套教材	铁路运输调度指挥综合实验教程
教材信息	杨俊锋主编；北京大学出版社；2026年9月第1版<br>ISBN 978-7-301-37389-7
课程名称与性质	铁路运输综合实验；交通运输专业本科专业必修实践课程（课程参考文件）
课程信息参考	课程编号0030108861；3学分；3周60学时；本书配套内容按教材六章完整编写
课程简介	以路局与车站两级运输调度仿真为教学载体，综合运用专业知识，训练岗位职责、计划编制、系统操作、规范沟通和团队协作。
考核方式参考	大纲参考：路局调度30分、客运站调度20分、编组站调度30分、高铁调度20分。教材章节不机械套用这四项模块权重；本章评价见后文。
授课对象	专业：交通运输　　年级：________　　班级：________
授课老师及时间	授课老师：________　　周次：<br>授课日期：　　实际课时：________
教材范围	书页137–167（168页无教学正文）；5.1 基础知识；5.2 系统介绍；5.3 铁路客运站调车作业计划编制仿真实验
学时安排	待课程安排确认；5.3实验可参考大纲实验3的1天4课时，基础与系统讲授不得据此自动省略

课程教学进度安排

周次或课次	教学内容	建议课时
________	5.1 基础知识	结合本章学时统筹
________	5.2 系统介绍	结合本章学时统筹
________	5.3 铁路客运站调车作业计划编制仿真实验	结合本章学时统筹

教学目标与重点难点

教学目标

能够说明客运站在铁路运输中的作用，列举接发、调车、技检及客车整备作业，解释技术作业相对固定而调机时序具有条件性灵活的特点。
能够解释列车运行与调车相互服务、互为前提的关系，识别调机与牵出线的作用，按图复述推送调车法，并区分各岗位领导、指挥和执行职责。
能够读写教材甲种调车通知单的主要字段，依据客调命令、日协调会记录、时刻表和现车资料识别任务及约束。
能够说明系统三层架构、五个子系统及主界面区域的关系，分清编制、保存、传输、执行、反馈等不同状态。
能够在教师指导下完成5.3的五项任务及13步操作，以通知单、实际实验报告和仿真记录说明计划可行性与安全检查。

教学重点

客运站作业内容、特点与调车组织指挥体系
甲种通知单及记事标记、任务数据与约束
站内—库内—在途现车一致性和编组信息更新
实验任务完成与替代钩序有条件可行的判断

教学难点

将车站布局、调机位置、股道占用、作业时间和客调任务综合为钩计划
理解车辆移动完成与编组数据确认完成的区别
在统一指挥和到发优先的约束下分析效率，不把屏幕操作记忆当成完整业务理解

思政目标

活动编号：I17

教学目标：用证据和条件判断方案，不以终态或表面钩数代替全过程分析。

活动编号：I18

教学目标：把诚信、严谨和安全责任落实到车号、线别、车数与限制事项的复核。

活动编号：I19

教学目标：理解局部作业服从全站秩序，遵守岗位边界与单一指挥。

活动编号：I20

教学目标：认识可靠协作需要一致信息、交接和反馈，不把本地保存等同于全链条完成。

教学方式与媒体资源

主要教学方式

教材图示讲授与问题链引导
站场导航和界面任务识读
任务驱动的个人仿真操作
岗位角色复述与同伴互审
标准及替代方案对照研讨
基于报告与实际截图的形成性评价

使用媒体资源

教材图5-1—图5-42、表5-1—表5-3
16页章节课件大纲及可读的通知单放大图
学校授权的客运站调车作业计划编制虚拟仿真系统
二维码5-1—5-21，上课前另核查可用性；在线题库未提供时不宣称完成核验
白板或投屏、通知单复核卡、车号车位与编组核对记录

参考书与参考资料

杨俊锋主编；《铁路运输调度指挥综合实验教程》；北京大学出版社；2026；第5章，137–167页；附录55—66，198–199页

《铁路运输综合实验课程教学大纲2026版》；实验3、课程目标O1—O4、课程考核及建议参考书目

李季涛、王宇主编；《客运站调车作业计划编制仿真实验指导书》；校内讲义；2018

任课教师可结合本校现行讲义补充阅读材料。

课前准备

教师准备

备妥本章图表、任务卡、个人教学账号及可复位的实验初始数据。
核查系统、二维码资源及屏幕可读性；记录与教材版本差异，提供字段对应说明。
将标准代号不一致、1/3调与1/2调不一致等问题作为审校备注，不纳入机械记忆考试。
确定本章课次分配、每课时长度、教学班信息与实验成果提交方式后填入模板空项。

学生准备

预读5.1，列出客运站与编组站调车工作的差异，标记尚不理解的站场位置。
阅读表5-1与表5-3，完成任务字段摘录；不依赖未核验的在线答案。
复习铁路行车组织、站场与枢纽、旅客运输相关知识，准备个人实验记录。

章节教学活动安排

授课教师可按实际课表将下列活动分课次实施。基础知识与系统介绍先形成共同理解，再进入实验；各实验的具体任务与证据见后续实施表。

教学环节与内容	教师活动	学生活动	检查与学习证据
复习与引导<br>车站作为分界点和基层生产单位；客运站主要任务。	用图5-1提问为什么无配线分界点与车站功能不同，再从图5-2定位站内、库内和正线。将本章教学目标转成学生最终能做的事。	在图中识别分界点、站场与整备库，说明客运站始发终到与旅客服务任务。	站场图标注及客运站任务短答。
基础知识技术作业与调车方法<br>接发、调车、技检、整备；四项作业特点；列车运行与调车、调机和牵出线、推送法。	用图5-3串起到达至出发过程，设置“车底固定是否等于调机时刻固定”问题；用图5-4讲清连挂、牵出、推送、停稳摘车，不扩展为未经授权现场口令训练。	画出客车底作业链，解释调机可调整的边界；按图复述推送法及前方进路核对、防溜等安全关注点。	作业链与调车方法口述记录。
基础知识岗位分工与通知单<br>统一领导、单一指挥；十类岗位职责；甲种通知单与记事。	将运输副站长、运转主任、值班站长、值班员、车号员、区长、调车长、连接员、信号长、信号员放入图5-5职责图；放大图5-6，重点讲表5-1的车号、后留、送修、限速和防溜等标记。融入I18、I19。	完成职责—信息—动作匹配；识读图5-42的一钩并说出检查依据，讨论计划变更需怎样清晰传达。	岗位分工卡、通知单字段与记事复核卡。
基础知识任务输入与编制闭环<br>命令、协调会记录、时刻表、占线、现车、编组及设施资料；编制下达执行反馈。	沿图5-7追踪一项换车需求到通知单再到技术作业表；强调动态任务、动态状态和相对固定约束的不同作用。	把案例所需资料分类；写出缺少线路现车或编组信息时不能做出的判断；复述五份通知单的教材下达对象。	资料用途表与业务闭环图。
系统讲授架构与功能<br>管理层、计划层、执行层；数据中转中心；五子系统与功能联动。	用图5-8—图5-10和表5-2说明数据如何支持岗位业务；引导I20辨析断网可本地编制与计划已经传达到位的区别。旧软件环境只介绍为教材背景。	追踪一项任务的生成、标注、编制、执行与统计；绘制一条信息流并标明需要核实的同步状态。	三层架构及状态核对图。
系统演示用户界面与预操作核对<br>车次列表、站内场景、库内场景、在途现车、计划编制区和菜单状态。	示范同一列车在各区域中的对应关系；说明车次列表黄色到达、浅红立折、蓝色出发只属于教材所示界面语义，不能类推为其他系统信号。	完成“找列车—找股道—找车号—查钩计划”识读任务，区分白色可编辑与灰色不可编辑区域。	界面找车记录和颜色语义检查。
综合仿真实验<br>五种实验方法、表5-3五项任务和13步操作。	按本文件5.3实验教案开展站场导航、新建计划、入库、换车、转线、出库、保存和推演；每项任务设置核对点，不跳过编组信息更新。	个人完成操作、同伴互审；保留自己的计划单、关键截图与推演记录。	五项任务完成记录、13步操作证据、通知单。
讨论总结与作业<br>实际系统报告、标准与替代10钩方案、教材附录55—66。	用I17组织替代钩序研讨，分别评价任务终态与占用时序；检查学生报告是否如实记录错误；总结知识、操作、核对与协同之间的关系。	回答“同样10钩能否说明一样好”，指出证据限制；提交实际成果并完成附录问答自测。	方案论证、实验报告、错因与改进记录。

5.3 铁路客运站调车作业计划编制仿真实验

教材位置：154–167；基础关联138–153

学时参考：课程大纲实验3建议1天（4课时）。作为参考安排；教材内容完整保留。以下课时分配为可调整的教学设计，合计4课时；不假定每课时分钟数，不替代学校正式课表

实验目标

知识目标

目标：说明站内、客整所、牵出线与调机位置构成的约束，读懂调车通知单的经由、线别、摘挂车数和记事栏。

学习证据：站场标注图与通知单识读检查。

技能目标

目标：按表5-3完成新建计划、K7518入库、K7306换车及转线、2727次出库，完成保存、核对与推演。

学习证据：本人实际生成的10钩示例计划、关键操作截图和系统报告；其他可行方案须说明条件。

分析目标

目标：区分车辆物理连挂与编组数据更新，能解释必须固定和可以条件性调整的任务先后关系。

学习证据：684052车位与编组归属核查；两方案比较记录。

素养目标

目标：遵守统一指挥和岗位边界，如实记录差错，按安全约束评价效率。

学习证据：复核卡、错误原因记录和计划变更角色演练。

重点与难点

重点

五项任务对应的13个操作步骤与10钩通知单关系
任务、现车、调机与股道约束共同校核
出库前编组及出发车次、股道、时刻核对

难点

组中取车与换入车的物理位置、车位、编组归属保持一致
从站场布局解释牵引或推送方向，避免把界面右侧固定理解为一种运动方式
在终态相同的方案间分析钩序、站内到发线占用与调机空驶

资源与实验准备

教材图5-2站场图、表5-1通知单标记、表5-3任务要求
教师授权的客运站调车作业计划编制虚拟仿真实验系统与初始化数据
教材二维码5-1、5-2、5-8—5-20；上课前确认播放与权限，未验证时用教材图示替代讲解
图5-40、图5-41报告示例、图5-42两份10钩通知单
教师准备的空白复核卡和截图记录表；不需要学生使用真实运输生产账号

教师准备

核实教学平台运行、授权账号、班级实验数据与重置办法；不要求学生自行安装教材中的旧版本软件。
核验表5-3所需K7518、K7306、2727关联数据、675726/684052车号及库1、9、10、16、19道状态；若本地数据与教材不同，先提供书例与本地字段对应说明。
准备甲种通知单及逐钩核对表；确认系统报告导出路径，提前检查在线资源可用性。
将非标准钩序比较限制在仿真或纸面，不将未复核计划送入任何生产系统。

学生准备

预读5.1.3—5.1.6与5.3，完成通知单字段、推送法及五项任务识读。
在站场图中标出站内和库内的连接方向，说明尽头式站场为何从东侧取送。
逐项摘录表5-3任务，区分教材计划起止时刻、列车出发时刻和本班授课时间。

实验教学过程

教学环节与内容	教师活动	学生活动	检查与学习证据
复习与任务导入<br>建议0.25学时	以表5-3发放任务卡，提出“675726需镟修而2727次仍须按计划出库”的完整任务。回顾列车运行与调车相互服务的关系，说明本课只开展授权仿真。	核对5项任务，口头复述目标车次、车号、股道及关键时刻；区分6:00—9:00调车计划窗口与10:06出发时刻。	任务核对卡；教师纠正遗漏字段后再进入系统。
站场界面识读与新建计划步骤1<br>建议0.5学时	用图5-11—5-16定位车次列表、场景现车、在途现车、计划编制区；引导用2D/3D看站内与库内连接。示范新建1调计划，核对表头。	在各区域找到相同车次或车辆，说明屏幕信息的对应关系；按任务填写1调、6:00、9:00并检查计划日期采用实验预设日期。	界面区域识读单、新建计划表头截图；不把书中2023年示例日期当作真实授课日期。
列车入库步骤2—3<br>建议0.5学时	示范三种找车方式，要求先确认K7518为15辆，再观察拖拽后自动生成的挂车钩和摘车钩。追问操作目的与图形动作分别是什么。	找到K7518，按教材站场关系挂入1调在途区，送入库9道；逐项核对经由、线别、车数与当前现车，保存关键截图。	K7518库9道15辆终态和两钩核对记录；若出现线别错误先记录与修正。
库内换车步骤4—7<br>建议1.0学时	重点讲解组中挂取9辆、送修摘1辆、换入1辆和车组复位的连续关系。结合I18要求每一步用车号与股道双重确认，指出步骤7结束尚需后续编组数据修改。	在库1道K7306的9位675726标注镟修，按教材挂取车组；送675726至库16道；从库10道取684052置于9位；车组复位库1道。记录每次挂摘后车辆数量、位置、编组归属。	四步操作截图、675726送修位置、684052换入位置、换车后待更新编组事项。
库内转线与列车出库步骤8—11<br>建议0.5学时	说明同一车底必须先转线再出库；示范批量修改车厢中的同一编组、升序车位及确认。出库前带领检查原新编组对比及车次股道时刻。	将K7306全列由库1道转库19道，按教材完成编组更新；再送站内2道，在确认页核对换入684052、出发车次2727、发车时刻10:06及股道。未核对清楚不点击完成确认。	转线后车辆684052编入K7306的1组及9位记录；出库信息确认截图。
计划保存与同伴复核步骤12<br>建议0.5学时	示范保存计划单和打印预览，要求用任务卡检查所有钩计划。以I19开展简短角色复述，核对计划变更信息由哪些岗位接收。	互换通知单检查表头、钩序、经由、线别、挂摘车数、记事与最终现车；发现差异时查阅原始任务与相应操作记录后修正。	保存的通知单、两人互审记录和修正说明；不以“系统自动生成”代替检查。
仿真推演与替代方案研讨步骤13<br>建议0.5学时	指导自动或逐钩推演，并在2D、3D或调机视角核对关键位置；结合I17展示图5-42，要求给出替代方案可行的条件，而非只选一张“标准答案”。	推演本人的计划，记录与预计不符之处；比较先入库与先换车的10钩方案，说明同一车底前置关系和站内到发线占用影响。	推演关键截图、两方案条件比较记录；没有运行图证据时不捏造“不会冲突”的结论。
提交与总结<br>建议0.25学时	检查学生以实际操作结果提交；讲解系统报告的错误原因栏，连接I20说明本地保存、传达、执行与反馈不是同一状态。布置课后反思。	提交生成报告，记录系统反馈；用一句话说明本次最重要的核对点，并列出一个还需教师核实的问题。	系统实验报告、本人差错分析和退出前保存确认。

作业与实验报告

提交本人通知单、系统实验报告和关键过程截图，按五项任务归档。
写出图5-42两方案可视为正确的条件；说明为什么不能仅用10钩与终态相同判断方案优劣。
制作一份换车后编组复核清单，至少覆盖车辆身份、车位、所属编组、出发车次、股道和时刻。

实验评价

大纲参考

大纲将铁路客运站调度指挥工作列为20分、个人形式，成果含在线虚拟仿真实验与个人报告；大纲未给本实验内部细分评分，不能据此伪造步骤分值。教材示例报告分数只用于识读。

形成性评价建议

任务准确性

可观察表现：五项任务逐一完成，车号、股道、车数及出发信息与表5-3一致。

规范与安全

可观察表现：核对后再确认；通知单填写完整；发现错误能按依据定位并修正。

方案解释

可观察表现：能说明至少一条刚性前置关系、一条条件性换序及其占用影响。

证据与表达

可观察表现：报告、截图、计划单可相互追溯；如实描述错误，不混用教材示例与本人结果。

表现等级

建议采用“独立达成／提示后达成／需重做”诊断记录，是否换算分数由任课教师依据学校方案确定。

改进任务

错误涉及车号、线别、编组归属或确认时刻时，先停止当前仿真提交、查明原因并修正，再重新核对；不把建议教学处置描述为生产系统应急规则。

融入课堂的思政活动

I17 相同终态为什么不一定同样合理

内容导引：先呈现图5-42的两张通知单，不先给出优劣判断。请学生圈出共同结果与不同钩序，再读166页对“正确”的条件限定。

展开研讨：两份计划最终现车一样，能否据此断言执行效果一样？还缺哪些证据？为什么库内换车与K7518入库可在一定条件下换序，而库内转线和同一车底出库不能互换？教材未给出完整运行图和调机当前位置时，怎样表达结论才诚实？

总结分析：工程判断不能只看最后车辆摆放正确。教材允许替代钩序，前提是满足同一车底作业衔接、不妨碍到发等约束；少钩数也不能代替时序检查。先说明成立条件、再作优劣判断，是求真务实的专业态度。

思政落脚点：格物；致知。教材位置：5.1.2、5.3.5，书页140、166–167

I18 把安全要求写进每一钩

内容导引：选取表5-1“挂车注明最后一辆车号”“摘车注明开口处第一辆车号”“19道注明人身”等要求，与图5-42的具体栏位对照，观察一个简短标记承载的岗位信息。

展开研讨：明知对方熟悉站场，能否省略车号、后留车数或限制事项？接收人还能否仅凭通知单确认任务？为什么准确填出675726与684052仍不够，还要核对线别、车位及编组归属？系统能自动填记事栏时，编制人还有哪些核对责任？

总结分析：规范书写不是形式工作，目的是让不同岗位得到一致、可执行的信息。自动填充只能帮助记录，不能替代编制人对任务、现车和限制事项的责任。严谨体现在每个可核验字段，也体现在主动报告和纠正差错。

思政落脚点：诚意；修身。教材位置：5.1.4、5.3.4、5.3.5，书页144–145、156–163、166–167

I19 局部调车怎样服务全站秩序

内容导引：用书例“1调6:00—9:00编制作业，2727次10:06出发”区分调车计划窗口与旅客列车出发时刻，追问不能只为调机省一次走行就延长到发线占用。

展开研讨：为什么“本组最快完成”不一定是最有利于全站的方案？区长编制并下达计划、调车长指挥实施、信号岗位办理进路，各自该确认什么，谁不能越过谁直接发出相互冲突的指令？需要调整钩序时，怎样让所有岗位持有同一份有效计划？

总结分析：服从统一指挥，是把个人动作纳入共同安全目标。计划的专业合理性与传达的程序正确性同样重要；要兼顾旅客出行和全站运输秩序，不能以局部便利替代系统责任。遇有不清楚之处应核对，而不是擅自补全命令。

思政落脚点：正心；治国。教材位置：5.1.3、5.1.5、5.3.3、5.3.4，书页140–143、145–147、156、162–166

I20 断网可编计划不等于协同已完成

内容导引：展示图5-8和图5-9，让学生沿“编制—传输—执行—反馈”连线，区分计划本地可编制和其他岗位已取得同一计划这两个状态。

展开研讨：教材为什么设置本地数据中转中心？它解决的是哪一段业务连续性问题？本地已有新计划，能否推断司机、信号员和管理端已经同步？哪些状态需要另核实？交接班只交一个文件是否充分？为什么还要交命令、当日任务、预编计划和库内现车？

总结分析：系统可靠性不仅来自设备，也来自岗位之间可信的交接。数据中转中心提高局部业务连续性，但不能证明全链条同步；明确责任、核对状态、保留反馈，才能让团队协同建立在真实信息上。

思政落脚点：齐家；致知。教材位置：5.2.1—5.2.2，书页147–150

章节总结与作业

基础巩固：按配套《学习参考问答与扩展资料》的参考答案自查附录55—66题，重点解释领导与指挥、编制与执行两组区别。
实验成果：提交本人计划单、系统报告、关键步骤截图及一段钩序比较。
迁移思考：只给最终现车不能判断计划优劣，请列出还应取得的时间和设备资料。

章节考核与评价

参考依据

本章按大纲客运站工作个人实验与报告考核思路组织，正式分值细分待课程负责人确定。

诊断性评价

课前用作业链和通知单字段识读诊断基础。

形成性评价

按资料识读、字段准确、任务完成、编组核对、协同表达五方面记录是否独立达成。

综合评价

依据实际通知单、系统报告和推演说明综合评价；教材报告100分与85分是示例，不作为本班评分实绩。

达标要求

车号、股道、车数或出发信息不符时须纠正并复核；无法解释替代钩序成立条件时安排补充讨论。

课后教学反思

学生能否把屏幕拖拽解释为具体业务动作，还是仅记住操作位置？
哪一类错误最集中：线别、车号、车位、编组归属还是钩序？后续应补哪一处图示？
学生是否把最终现车一致误当成时序可行，能否主动指出缺失证据？
预设数据、界面或教材疑点是否影响操作？记录后供下次修订，据实评价课堂达成效果。

课后记录与后续调整：________________________________________________

铁路运输综合实验

第5章 铁路客运站调车作业计划编制 章节教案