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交通运输专业大连交通大学 · 交通运输工程学院

铁路运输综合实验

Railway Transportation Comprehensive Experiment

课程编号
0030108861
学分
3
学时
60
周数
3 周
开课学期
第 VIII 学期
课程性质
专业必修（实践教学环节）
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第6章 铁路车务段车站现车系统 章节教案

铁路运输调度指挥综合实验教程配套教学设计

本章教学围绕教材知识结构、仿真系统及实验任务展开。各环节记录教师活动、学生活动和学习证据，实验结果由学生实际操作后填写。表中课程信息取自所附2026版课程参考文件，章节范围以教材为准。

项目内容
配套教材铁路运输调度指挥综合实验教程
教材信息杨俊锋 主编；北京大学出版社；2026年9月第1版<br>ISBN 978-7-301-37389-7
课程名称与性质铁路运输综合实验；交通运输专业本科专业必修实践课程（课程参考文件）
课程信息参考课程编号0030108861；3学分；3周60学时；本书配套内容按教材六章完整编写
课程简介以路局与车站两级运输调度仿真为教学载体，综合运用专业知识，训练岗位职责、计划编制、系统操作、规范沟通和团队协作。
考核方式参考大纲参考：路局调度30分、客运站调度20分、编组站调度30分、高铁调度20分。教材章节不机械套用这四项模块权重；本章评价见后文。
授课对象专业：交通运输　　年级：________　　班级：________
授课老师及时间授课老师：________　　周次：<br>授课日期：　　实际课时：________
教材范围书页169–194；6.1 基础知识；6.2 系统介绍；6.3 集中模式车站系统仿真实验
学时安排待课程安排确认；所给大纲未单列6.3，不借用客运站接发车实验4学时，不因大纲未列而删去本章内容

课程教学进度安排

周次或课次教学内容建议课时
________6.1 基础知识结合本章学时统筹
________6.2 系统介绍结合本章学时统筹
________6.3 集中模式车站系统仿真实验结合本章学时统筹

教学目标与重点难点

教学目标

  • 能够说明车务段与车站调度系统的作用，区分对上接受调度指挥和对本站统一组织的职责边界。

  • 能够说明班计划、阶段计划与调车作业计划之间的关系，列出主要编制资料，解释车流来源、调机、到发线三者协同。

  • 能够读懂技术作业表的主要栏目、符号与计划实绩线条，说明解体、编组和取送计划的基本要求。

  • 能够按车号员岗位要求核对确报、票据、编组顺序表和现车，理解接发票据交接的责任。

  • 能够解释集中模式系统的业务对象与信息关联，在仿真平台完成确报编辑及到解编发，并用真实过程截图验证结果。

教学重点

  • 班计划、阶段计划、钩计划的层次与编制依据

  • 技术作业表和现车分布、车流集结的关系

  • 车号员岗位、确报与票据三核对

  • 集中模式系统数据关联和到解编发全流程

教学难点

  • 从总车流可接续进一步判断编组开始前是否真实可用

  • 把车流、调机、到发线同时纳入阶段计划

  • 理解票据排序方向与毛玻璃方向的区别，保持实际车辆和记录对应

  • 区分数据编辑、确认、计划保存、执行及状态同步各环节

思政目标

活动编号：I21

教学目标：以真实可用车流和明确约束形成可兑现计划，避免纸面完成任务。

活动编号：I22

教学目标：通过三核对与差异记录落实诚信、责任和严谨。

活动编号：I23

教学目标：尊重岗位边界，在统一指挥下完成适配各岗位的信息传达与协作。

活动编号：I24

教学目标：形成全程追踪与局站协同视野，理解共享业务语言并持续学习变化的工具。

教学方式与媒体资源

主要教学方式

  • 结构图讲授与岗位情境问答

  • 教材数值假设的条件分析

  • 技术作业表读图与纸面记录

  • 车流前置关系图和三核对练习

  • 分角色仿真与结果互审

  • 单车全程证据追踪和报告反思

使用媒体资源

  • 教材图6-1—图6-25、表6-1—表6-6

  • 16页章节课件大纲、技术作业表栏目与符号示例

  • 学校授权集中模式车站仿真系统及教师预设数据

  • 二维码6-1—6-9；视频彩图和在线题目需课前核验

  • 车流事件链表、三核对差异表、岗位交接卡和截图索引表

参考书与参考资料

杨俊锋 主编；《铁路运输调度指挥综合实验教程》；北京大学出版社；2026；第6章169–194页；附录67—80题199页

《铁路运输综合实验 课程教学大纲2026版》；课程目标、毕业要求支撑、教学环节

《学校教师提供的本实验数据说明及实验平台操作说明》

任课教师可结合本校现行讲义补充阅读材料。

课前准备

教师准备

  • 准备一组完整、可重置的站点运行线、确报、现车与解编任务数据，写清每个字段的来源。

  • 确定用于纸面练习的时间标准与设备能力，不把教材假设2h或截图中的车次当作所有站点通用数据。

  • 验证仿真平台接车、钩计划保存执行、发车和截图功能；确认可用授权环境，不要求安装旧技术组件。

  • 核实173页到岗时点矛盾、194页空白复选框和6.3学时安排后补填模板；未核实时用明确文字要求组织教学。

学生准备

  • 预读6.1，绘制班计划—阶段计划—钩计划关系草图。

  • 整理车号员需核对的资料及字段，预习6.3的确认节点。

  • 复习运输设备、行车组织、货运与信号相关基础，完成教师发布的预习测评。

章节教学活动安排

授课教师可按实际课表将下列活动分课次实施。基础知识与系统介绍先形成共同理解，再进入实验；各实验的具体任务与证据见后续实施表。

教学环节与内容教师活动学生活动检查与学习证据
复习与引导 车务段与车站调度<br>车务段职责、车站计划目的、调度指挥机构与九项职责。以“本站计划如何落实路局任务”引出基层指挥系统；用图6-1说明值班站长、车站调度员及各岗位联系，明确不是基层向上级发号施令。完成职责与组织关系匹配，举出向上报告现车与对内布置任务的不同信息。组织关系图与职责短答。
基础知识 班计划<br>班次划分、班计划五项内容、资料准备、车流来源、布置下达。以表6-1比较三类车流的可靠性，用I21分析教材假定2h例子；强调编制出发计划重点是编组内容和车流来源。对提前到岗时点疑点不作背诵要求。将结存、待解取转、陆续到达与装卸完成车流分类；说明18:00或6:00现车推算需要哪些输入，梳理交接与布置步骤。车流分类表、班计划资料清单、假设条件分析。
基础知识 阶段计划与技术作业表<br>阶段计划内容、技术作业表七栏、符号颜色、三项协同问题及下达对象。按表6-2、表6-3分层展示栏目与记录方法，区分计划线和实绩线；用车流—调机—到发线关系组织问题链，开展I23岗位化传达。在教师提供的简化表中标识到发、解编、股道及调机活动；解释哪些车辆在编组前可用，向不同岗位复述各自要执行的信息。技术作业表示读或填写练习、三项协同关系图、传达卡。
基础知识 调车作业计划与现车掌握<br>及时准确完整、四类编制依据、毛玻璃记录、解体编组取送计划。说明纸面毛玻璃与计算机现车管理的共同逻辑；比较整列与分部解体、一般编组与摘挂列车站顺编组、取送调机位置选择。按教师预设车组记录各股道现车方向与顺序，作一次纸面解体和编组更新，列出计划前须核查的容量与衔接条件。现车前后状态图和钩计划依据说明。
基础知识 车号员 确报 票据<br>内外勤程序、列车确报内容与及时性、现车与票据排序、三核对。用表6-5、表6-6区分岗位任务；演示毛玻璃与票据柜上下方向相反但实际车辆顺序须对应的原因；以I22组织差异核查。制作到达和出发两种票据交接清单，按车号比对编组顺序表、票据和现车，保留差异与报告记录。三核对表、交接清单与方向对应图。
系统介绍 架构 业务模型 消息同步<br>B/S、数据库、应用服务器、客户端；机车列车车辆货物生命周期及运行线关联。沿图6-2讲数据来源、业务处理与显示关系；以一辆车随列车到站和解编的过程解释对象与动作。说明Flex等是本教材系统的技术背景，课堂能力重在业务和数据关系。画出运行线、确报、车站现车如何关联，指出单个界面更新不能替代其他关联记录的核对。业务对象属性动作表和信息关联图。
综合仿真实验 到解编发<br>实验目标、教师预设任务、五个步骤与确认节点。按本文件6.3实验教案组织角色轮换，依次指导登录、确报与接车、解体、编组、发车；在确认前和执行后设置核对点。在授权仿真环境完成任务，记录每步前后状态，互审确报及毛玻璃结果，追踪一个实际实验车号。确报编辑及到解编发截图、钩计划、单车证据卡。
研讨 总结与作业<br>过程截图、实验报告、岗位协同与数据真实性；附录67—80自测。用I24归纳从本岗位记录到局站信息共享的联系；评阅结论是否得到实际证据支持，不将教材图样作为学生完成证明。汇报一个差异如何核对解决、一个尚待核实问题；提交报告并指出下一次操作应改进的确认节点。报告、差异处理记录、反思与自测答案。

6.3 集中模式车站系统仿真实验

教材位置：184–194；基础关联170–183

学时参考：所给2026大纲未单列6.3集中模式车站系统仿真实验学时。学时待确认，按教材完整设计；可作为章内实验安排或经确认的拓展实验。以下用教学环节比例辅助排课，合计100%；不得自动套用大纲“客运站接发车作业仿真实验”4学时，也不强制挤入60学时课表

实验目标

知识目标

目标：说明确报、现车、编组顺序表与钩计划的联系，解释红、黄、绿信封在本教材仿真流程中的阶段含义。

学习证据：到达或出发流程状态图及字段检查单。

技能目标

目标：依教师预设数据完成确报编辑、接车、解体、编组、生成报文和发车确认。

学习证据：运行线、确报及毛玻璃的关键阶段截图。

分析目标

目标：能够核对同一车辆在到、解、编、发各阶段的位置、顺序、列车归属与数据状态，解释计划保存与执行的区别。

学习证据：单车全程证据卡、执行前后现车比较。

素养目标

目标：坚持三核对与岗位协同，准确复述任务，保留差异及修正证据，认识信息共享对运输组织的重要性。

学习证据：角色交接记录和报告反思。

重点与难点

重点

  • 接车确认前的确报核对和到达股道、时刻确认

  • 解体与编组钩计划的编制、保存、执行及结果核对

  • 发车报文生成与发车信息复核

  • 到、解、编、发全流程截图证据链

难点

  • 确报编辑状态与车辆实际接入状态区分，接车确认后到达确报不可修改的边界

  • 从股道现车与车流去向形成可执行的解体和编组钩计划

  • 运行线、确报与毛玻璃同步核对，避免只看信封颜色判断操作完成

资源与实验准备

  • 教材图6-1、表6-1—表6-6、图6-2以及6.3全流程截图

  • 学校授权的集中模式车站仿真系统、教师预设运行线和现车等数据

  • 二维码6-1、6-2、6-4—6-6视频及6-3、6-7、6-8彩图；可用性须课前另验

  • 确报核对单、钩计划复核单、过程截图说明模板、角色轮换记录单

教师准备

  • 确认授权系统入口与运行条件；教材Flex等技术仅作原系统说明，不自行要求安装旧插件。

  • 预设并发布实验站、日期、到发运行线、车流去向、初始现车、股道容量与使用、调机和作业时分等必要资料；未给出的数据不得让学生猜填。

  • 确定是否需要从确报库读取、如何还原实验状态、如何保存截图和报告；用教学账号验证接车后不可编辑的行为。

  • 明确模拟岗位分工与轮换方式、接受差异报告的路径、实验安全边界；不使用真实生产系统与真实业务指挥权限。

学生准备

  • 预习6.1.2—6.1.5和6.3，完成平台可用的预习测评。

  • 绘制确报核对、接车、解体、编组、发车的流程草图；在每个确认节点注明需要核对的字段。

  • 领取教师实验数据后先核对来源、完整性与适用站点，标记缺失或冲突资料。

实验教学过程

教学环节与内容教师活动学生活动检查与学习证据
复习与岗位任务确认<br>建议占本实验10%复习班计划、阶段计划、钩计划关系，解释本次为6.3现车系统实验。发布预设数据，按车号员与调车区长分工，提出“数据一致才能形成可执行计划”。核对初始运行线、现车与任务，分角色复述职责与交接信息，建立过程记录表。初始数据核对单和岗位任务卡。
登录与运行线定位 步骤1<br>建议占本实验10%示范使用教师授权入口选择正确车站与区长、车号功能；展示运行图和表格两种查看方式。在本人教学账号中核对站名、实验日期与岗位，找到预设到达列车并查看信息。去除密码等敏感字段后的主界面截图与目标运行线记录。
到达确报编辑与接车确认 步骤2<br>建议占本实验20%示范点击到达红色信封、载入前方站确报或取确报；同车次多份确报选离本站最近车站所发版本。结合I22要求核对与修改后再接车。核对确报与教师提供的现车材料，保存修改；辨认仅保存后黄色信封仍可编辑。确认接车时间与接入股道后完成接车，在仿真系统按要求刷新毛玻璃，并记录确报变绿及接车后到达确报不可编辑。确报核对单、修改说明、接车确认字段与接车后现车截图；不能只提交一张绿信封图。
列车解体钩计划 步骤3<br>建议占本实验15%引导按阶段任务、车辆去向、线路固定使用及容车情况编制解体计划，明确保存计划不等于已执行。进入钩计划、新计划，填写预设实验要求的解体钩计划并互审；确认无误后执行，在毛玻璃中逐股道核对车号、车数与顺序。解体计划及执行前后毛玻璃截图，车数与车号去向核对记录。
列车编组钩计划 步骤4<br>建议占本实验15%结合I21复核车流是否在编组开始前可用，提示股道容量、取车方向与编组限制；指导查看编组执行结果。根据教师给出的编组任务选择可用车流，编制、检查、保存并执行编组钩计划；核对目标股道车号与顺序，对变化车辆更新全程证据卡。编组钩计划、编组后毛玻璃图、可用车流判断说明。
生成出发报文并发车 步骤5<br>建议占本实验15%示范选定出发运行线对应股道，使用编组功能生成报文，强调黄信封编辑、发车确认和时间股道核对的顺序。输入预设编组信息并生成报文，进入黄信封核对；确认发车信息、发车时间与股道后完成发车，检查毛玻璃更新及运行线信封变绿。出发确报核对、确认界面和发车后两类视图截图；记录实际仿真结果。
角色互审与全程一致性研讨<br>建议占本实验10%用I23和I24组织岗位交接及单车追踪，要求解释运行线、确报、股道现车分别证明什么；对差异引导沿上一步查因。互换角色说明完整到解编发过程，按一个车号检查位置、列车归属、顺序与时间；确认已执行、待执行、待核实事项。单车全程证据卡、岗位交接卡、差异清单。
结果整理与总结<br>建议占本实验5%根据185页和194页明确文字布置报告和截图，不替教材空白复选框作结论。总结确认前核对、执行后复核与真实记录的要求。按时间顺序整理确报编辑及到解编发截图，每图配关键字段与判断；提交报告并说明仍未解决的问题。本人实验报告及过程截图索引，实验数据与结论可对应。

作业与实验报告

  • 提交包含实验任务、预设条件、本人操作过程、结果核对和差错分析的报告，附确报编辑与到解编发关键截图。

  • 完成一个实际实验车号的全程证据卡，解释每次位置或所属列车的变化。

  • 回答：黄色信封是否证明接车完成？为什么接车前必须完成确报核对？计划保存后如何证明执行结果符合预期？

实验评价

大纲参考

教材要求报告评阅和截图结果；大纲未单列本实验学时与分值，不给定正式分数或课程占比。

形成性评价建议

确报质量

可观察表现：来源选择有据，字段与现车材料核对，确认前差异已说明。

钩计划质量

可观察表现：解体编组依据明确，计划保存与执行过程可追溯，执行后车辆分布吻合。

接发确认

可观察表现：正确运行线、股道、时刻与编组信息经核对，操作后查看确报及现车状态。

协同与证据

可观察表现：岗位交接清楚；截图、任务与结论对应；如实记录问题。

表现等级

建议逐项记“达成／需补证据／需重做”，待课程负责人确定是否及如何计入总评。

关键检查

站点、目标列车、关键车号或股道与任务不符时，教师先核实数据或要求恢复到可核对的仿真状态，不按猜测继续操作。

融入课堂的思政活动

I21 让计划中的车流真正赶得上列车

内容导引：从教材“14:00到达，假定到解编发共2h，只能用于16:00以后发出的列车”入手，再读175–176页更具体的集结与编组前置条件。

展开研讨：“到发间隔达到2h”为什么只是教材假设下的必要检查，不能成为一切车站的充分条件？ 若该车流尚未解入调车场，计划表上写成可用会把问题传给哪些岗位？ 当车流、调机与到发线不能同时满足时，应先报告矛盾还是把计划写满？

总结分析：对运输任务负责，首先是对计划的可实现性负责。真实的车流必须在正确时间到达正确位置，纸面总量充足不能替代过程验证。把不足和冲突及时说清，是保障兑现的必要工作。

思政落脚点：格物；正心。教材位置：6.1.2，书页172–176

I22 三核对把诚信落实到现车数据

内容导引：将教材“核对确报—保存修改—接车确认”拆成三个节点。问学生：保存了一份看起来完整的确报，能不能证明它已经与现车一致？

展开研讨：前方站确报、票据和现车不一致时，为什么不能只选择最方便的一份作为事实？ 发现不一致时应记录哪些原始字段与核对依据，才能让接续岗位追溯？ 接车确认后到达确报被锁定，对确认前的检查提出了什么要求？

总结分析：运输数据的真实性关系到后续编组、取送与票据交接。诚信不是不出现错误，而是不掩盖差异、不虚填确认，并通过核对、报告和可追溯修正确保记录接近实际。软件锁定强化了确认责任，不能成为跳过检查的理由。

思政落脚点：诚意；修身。教材位置：6.1.4—6.1.5、6.3.4，书页179–181、186–188

I23 一张阶段计划怎样变成共同任务

内容导引：把表6-4拆成调车区长、货运调度员、车站值班员相关对象三组卡片。相同阶段计划下，各组先判断哪些信息与自己的岗位动作有关。

展开研讨：为什么不能把整张计划发给所有人后就认为布置完成？各岗位必须确认哪些时刻、股道、车辆和限制？ 若取送车晚于预定时间，对装卸、编组、到发线占用会产生怎样的连锁影响？ 对上接受指挥并报告与对本站统一指挥，边界分别是什么？

总结分析：统一指挥要靠职责清楚、信息适配和反馈闭合实现。各岗位分别做好本职还不够，必须理解自己的延误如何影响他人；组织纪律使分散动作形成可兑现的运输过程，同时要求如实向上反映能力和进度。

思政落脚点：齐家；治国。教材位置：6.1.1—6.1.3，书页170–178

I24 同一车辆的全程记录与共同语言

内容导引：选取学生本次仿真实验中的一个真实车号，沿接入、解体、编组、发出追踪记录，观察同一对象为何能在运行图、确报和毛玻璃中保持关联。

展开研讨：“同一车辆”为什么不仅是车号相同，还需要位置、所属列车、业务时刻和状态彼此一致？ 跨岗位共享数据时，统一字段与及时消息分别解决什么问题？ 教材介绍的具体软件技术会变化，哪些数据核对和协同能力仍需长期学习？

总结分析：铁路网络协作需要各岗位、各站在同一业务对象和规则上相互理解。全局视野始于把本岗位数据记录准确并及时共享，进而理解局站协同与运输网络服务；掌握可迁移的数据思想，才能在技术更新中持续学习和可靠协作。

思政落脚点：致知；平天下。教材位置：6.2.1—6.3.5，书页182–194

章节总结与作业

  • 完成附录67—80题自测，重点说明第69题职责边界和第77题三项协同关系。

  • 提交6.3实际过程截图与实验报告，用一个车号串起到解编发结果。

  • 用自己的话解释“接续时间满足不等于车流已可用于编组”“保存计划不等于完成执行”两句话，并给出应检查的证据。

章节考核与评价

参考依据

教材明确实验报告评阅和过程截图；大纲未单列本章成绩或学时，不新增未经确认的总评比例。

诊断性评价

课前核查三种计划、车流分类与岗位职责。

形成性评价

以计划依据、现车准确、确报核对、钩计划执行、岗位交接、证据完整六项检查学生达成情况。

综合评价

综合审阅实际流程截图、单车证据卡和报告解释；正确结果与可追溯过程同时关注。

补练与改进

出现关键字段不符或证据断点，先要求核对资料并补做相应仿真环节；不以口头声称已完成替代结果。

课后教学反思

  • 学生是否掌握车流编组前可用的条件，能否识别总量满足但时序不满足的计划？

  • 三核对练习中，学生能否发现方向、顺序或身份不一致？

  • 哪些系统动作最易混淆：保存与确认、保存与执行、局部刷新与全局一致？

  • 本章学时是否足以支持基础知识、系统认知和完整实验；应按实际教学情况如何调整？

  • 记录真实完成情况与尚待改善之处，不预写学生成绩或教学成效。