第1章 列车调度员行车指挥 章节教案

铁路运输调度指挥综合实验教程配套教学设计

本章教学围绕教材知识结构、仿真系统及实验任务展开。各环节记录教师活动、学生活动和学习证据，实验结果由学生实际操作后填写。表中课程信息取自所附2026版课程参考文件，章节范围以教材为准。

课程教学进度安排

教学目标与重点难点

教学目标

• 知识：说明三级调度体系、列车/计划/机车调度岗位关系，概括列车始发组织与运行调整的目标、原则、内容和方法。

• 知识：解释系统六项设计要求及数据库—应用服务器—客户端的作用，能将权限、日志与调度责任联系起来。

• 技能：识读站场及联锁关系，正确配置运行标尺与列车表示，完成临客、摘挂运行线和施工封锁。

• 技能：定位冲突，依据条件说明调整方案；拟写并审核仿真命令，完成手动/自动进路与模拟监控，形成可复核实验报告。

• 素养：坚持如实记录、完整交接、规范复核；理解效率优化必须受安全与旅客服务要求约束。

教学重点

• 集中统一指挥与岗位协同

• 运行调整原则、运行标尺和约束判断

• 由计划运行线、调度命令到设备动作和运行实绩的对应

教学难点

• 统筹时刻、股道、间隔、施工、乘降作业和列车等级等条件

• 将系统操作结果解释为联锁和运输组织逻辑

• 准确区分教学示例、通用原理与现场适用条件

思政目标

• I01：以交接清单培养职业诚信与责任连续性。

• I02：用两分钟调整案例辨明安全与效率关系。

• I03：在始发组织中培养协作与服务意识。

• I04：在自动排路和命令审核中建立技术核验责任。

教学方式与媒体资源

主要教学方式

• 任务驱动：用本章四列运行线、施工封锁和三列车进路任务组织学习。

• 演示与独立迁移：教师示范L7403、K1260，学生独立完成对应迁移任务。

• 角色协作与同伴复核：围绕交接、始发组织、命令审核设置具体信息交接。

• 问题讨论与证据评价：以冲突提示、运行图、状态截图和书面方案判断学习效果。

使用媒体资源

• 教材图1-1组织机构、表1-1作业标准、图1-2—1-25界面与运行图

• 教材1-1—1-15视频入口及1-16在线答题入口，使用前核验

• 教学仿真系统、基本图.jbt、教师预设数据、投影演示、参数核对单与截图记录模板

参考书与参考资料

主教材第1章及附录第2—14题。

教材所引《铁路运输调度规则》与先修课程中运行图、联锁、始发组织章节；引用具体条文时应由教师核定版本。

2026版《铁路运输综合实验》教学大纲和中英文课程简介仅作课程背景及学时参考。

课前准备

教师准备

• 准备可复位的教学数据并演练10步操作；核验视频与在线资源。

• 将教材任务和待核字段制成任务单，区分初始时刻、调整后时刻与学生实测结果。

• 实验仅在教学仿真环境实施，成绩据实际表现记录。

学生准备

• 预读1.1与1.2，完成调度岗位关系草图。

• 整理页16所有车次、时刻、股道和施工参数，带着两条疑问进入课堂。

• 复习信号、道岔、进路和运行图基础，并完成可用视频预习。

章节教学活动安排

授课教师可按实际课表将下列活动分课次实施。基础知识与系统介绍先形成共同理解，再进入实验；各实验的具体任务与证据见后续实施表。

1.3 列车调度员调度集中区段行车指挥仿真实验

教材位置：14—28；基础支撑1.1—1.2，页2—14

学时参考：大纲参考8学时，来源为2026版教学大纲实验1的2天8学时；以下8个环节各按1学时组织，属于可调整教学建议，不规定每学时分钟数。

实验目标

知识目标

• 说明列车、计划、机车调度员的职责与协作边界，解释3—4h运行调整计划的任务。

• 识读信号、道岔和轨道电路；解释进路、道岔、信号的联锁联系。

• 说明列车运行标尺、车站间隔、计划线与实绩线及施工封锁表示的作用。

能力目标

• 按教材设置客车7分钟、货车8分钟区间时分及起车2分钟、停车1分钟附加时分，完成两对指定列车的运行线。

• 从冲突提示识别受限条件，实施教材调整方案并复查；能用文字解释调整依据。

• 拟写教学场景中的封锁命令，完成乙站24/26号道岔操作以及K1260、K7459、11420的进路练习，监控模拟运行。

素养目标

• 以真实完整记录支持交接与复核，不把无报警等同于无需检查。

• 在安全约束下优化运行，形成统一指挥、协同作业和服务旅客意识。

课程目标衔接

与大纲O1独立安全实验、O2团队协作、O3准确表达与报告、O4自主学习相衔接；不更改教材实验目标。

重点与难点

重点

• 运行标尺与运行线铺画、停点及股道设置

• 阶段计划冲突消解及其文字说明

• 施工封锁、调度命令和列车进路控制的对应关系

难点

• 同时满足列车等级、接入条件、在站作业、施工时段和运行线间隔等约束

• 从图上按钮操作迁移到设备状态与联锁关系理解

• 区别教材限定示例与一般行车原则，完整证明调整和命令的合理性

资源与实验准备

• 教材页2—28、表1-1及图1-1—1-25

• 教材行调视频入口1-1—1-15、在线答题入口1-16；课前由教师核验可用性，题库和参考答案使用前另行核对

• 路局列车调度员调度集中区段行车指挥仿真系统及教师授权的实验账号

• 教师提供的基本图.jbt与预设实验数据；运行线与命令核对单、截图记录表

• 延伸阅读：教材所引《铁路运输调度规则》以及相关先修课程中的运行图与联锁章节；具体规范版本由任课教师核验，不把教材中的软件原型当作现行生产版本

教师准备

• 确认本课在教学仿真环境进行，准备账号、授权码、基本图与可恢复的初始数据；不使用真实生产系统下达命令。

• 预演教材10步，确认2062、L7404和44802冲突示例能在本数据包复现；若数据不同，说明条件变化，不要求学生伪造相同截图。

• 准备设备识读与交接单，标出学习任务、留存证据和完成判据。

学生准备

• 预读1.1—1.2，列出列车运行调整目标、四项原则及基本方法。

• 预习进路联锁、运行图与调度命令，观看可用视频后记录两处待问问题。

• 根据教材页16抄建任务参数表，区分初始铺画时刻与步骤6调整后的时刻。

实验教学过程

作业与实验报告

• 提交个人实验报告：任务参数、关键操作过程、原始截图、冲突方案、命令核对、模拟结果与不足；报告中的结果由本人实验取得。

• 完成附录第2—14题，其中第12题附DMIS术语辨析，第14题附本次调整证据。

• 选一个错误或疑点说明“原因—依据—修正—复核”，不得以教材截图替代本人结果。

实验评价

评价依据

以下为形成性评价建议，具体分值由任课单位确定。大纲的铁路局调度工作整体30分不能擅自拆成这一个实验的既定权重。

评价项目

参数与运行线准确

学习证据：四列指定任务的属性、时刻、股道、作业停留与标尺一致；能解释修改。

调整推理成立

学习证据：说明受限条件、给出可复核方案，保留调整前后检查；未复现时如实说明。

命令与进路操作规范

学习证据：范围、方向、时间和对象核对完整，设备状态与计划对应。

监控与报告真实

学习证据：操作截图有顺序，结论与本人仿真结果一致，区别原始方案与调整方案。

协作与表达有效

学习证据：交接信息完整、同伴质疑有依据、能够复述并回应指令。

补练与改进

关键时刻、方向、股道、命令范围或数据来源不清的任务先补证与复做，完成核验后再评价；不以多点几次按钮或增加截图数量代替达标。

融入课堂的思政活动

I01 从交接班信息到可追溯的调度责任

内容导引：展示表1-1的“对口交接”和“衔接跨班工作”，要求学生比较口头说“都正常”与逐项交代设备状态、未完成事项的差别。采用教材清单开展桌面演练，不虚构真实事故。

展开研讨：如果上一班尚有施工未结束，只报“运行正常”缺少哪些判断依据？ 对口复核发现记录与屏幕显示不一致时，能否为了准时交班而省略核实？应把疑点交给谁、留下什么记录？ 如实记录自己的调整失误与维护个人形象发生冲突时，哪一种做法更有助于下一班安全工作？

总结分析：职业诚信落实在资料真实、信息完整、疑点不掩盖。交接不是责任的结束，而是后续决策输入的确认；发现不一致时应核实并明确未完成事项，不能用模糊表述代替证据。

思政落脚点：诚意；修身。教材位置：1.1.1 列车调度员基本职责，书页4—8

I02 两分钟运行调整中的规则边界

内容导引：先给学生看冲突提示，再出示三个受限条件，问“如果只追求屏幕上的冲突提示消失，会遗漏什么？”将一般调整原则与本实验特定条件并列。

展开研讨：能否把所有晚点都转化为“司机加速”的要求？需要核对哪些速度、线路和作业条件？ 本例为什么不改2062、不改L7404接入时刻？ 仿真允许压缩2分钟停车是否等于现场可以任意提前开行旅客列车？还应保留哪些约束说明？

总结分析：合理调整是约束条件下的协调，不能以效率目标取消安全边界。教材的2分钟是特定仿真方案，应连同车次、时刻和数据限制一起解释；不能把局部示例扩展成无条件的现场规则。

思政落脚点：正心；格物。教材位置：1.1.3 列车运行调整计划；1.3.4步骤6，书页10—12、23—24

I03 统一指挥中的协作与服务意识

内容导引：沿教材旅客列车始发流程画出“车底、机车、乘务、行包、旅客放行”依赖链。提示学生：每个岗位都完成本职并不自动保证全流程按时完成。

展开研讨：某一准备环节未完成时，列车调度员需要谁提供状态，向谁提出协同要求？ 为什么“单一指挥”并不意味着调度员可以忽视各专业提供的条件限制？ 压缩停站作业时，如何同时考虑旅客乘降、作业完整性和对其他列车的影响？

总结分析：统一指挥的作用是让分散信息形成共同可执行的安排。协作应有明确岗位、准确指令和完成反馈；服务旅客既体现为争取正点，也体现为不省略必需作业、不损害乘车安排。

思政落脚点：齐家；治国。教材位置：1.1.2 列车始发组织工作；1.1.3运行调整原则，书页2—3、8—11

I04 自动化条件下仍然需要人的核验

内容导引：比较教材中“命令下达”前后的进路颜色变化及计划线转实绩线，提出“按钮已点过是否就等于任务完成”的问题。

展开研讨：系统能自动排路，为什么仍要确认命令内容、接收对象和信号状态？ 数据一致性校验、角色权限和日志分别解决什么问题，能否相互替代？ 如果只提交最终成功截图，能否判断操作者是否识别了施工范围和进路条件？

总结分析：技术工具减少重复劳动，却不免除理解条件和核验结果的责任。专业能力要由会操作进一步发展为能解释、会检查、能追溯；自动化的有效使用依赖持续学习与规范监督。

思政落脚点：致知；修身。教材位置：1.2 系统介绍；1.3.4步骤7—10，书页12—14、24—28

章节总结与作业

• 完成1.3实验教案规定的报告和附录第2—14题。

• 选一种运行调整方法写清适用条件、需要协同的岗位及核验项目。

• 对本次数据或界面与教材差异作客观说明，不以教材截图替代本人操作结果。

章节考核与评价

以参数与运行线、约束推理、命令与进路规范、监控解释、记录真实和协作表达构成评价。依本章实验教案逐项核验，不另编学校既定分值；重要条件缺失者先补证、复做，再判断达标。

课后教学反思

• 学生是否把“赶点”误解为突破速度限制，或把示例压缩停时理解为客车可任意早开？

• 系统架构讲解是否帮助学生理解数据责任，还是仅记住了技术名词？

• 学生是否能从自己的截图解释冲突和进路状态？哪些步骤需要下次增加独立迁移练习？

• 真实教学结束后再填写达成情况、问题和改进，据实填写课堂效果。

课后记录与后续调整：________________________________________________