Curriculum
培养方案 · 2026 版
大连交通大学交通运输专业培养方案（2026版）（待审议稿）
- 学制
- 四年
- 授予学位
- 工学学士
- 总学分
- 174
- 第二课堂
- 6 学分
- 主干学科
- 交通运输工程
各学期学分分布
第I~VII学期最后一周为考试周。
交通运输专业是学校轨道交通办学特色的核心支撑，长期坚持党的教育方针和社会主义办学方向，主动对接交通运输行业重大发展需求，恪守“立德树人、能力导向、持续改进”理念。专业始于1993 年开办的“铁道运输”专科专业，2001 年升级为本科专业并更名为“交通运输”，目前依托交通运输工程省级重点学科，建成了包含国家级一流本科课程、省级一流本科课程、省级课程思政示范课程、省级教学名师、省级实验教学示范中心等在内的优质教学资源。专业秉持“厚基础、强实践、重创新、守伦理”育人理念，构建了“理论-实践-创新”三位一体的培养模式，培养的毕业生在交通运输行业内具备较强竞争力。作为中国工程教育认证专业、国家级一流本科专业，专业建设水平与人才培养质量处于国内同类专业前列。
专业核心课程 （16 门）
培养目标
坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，以立德树人为根本，培养适应社会主义现代化建设与交通运输行业技术变革需求，德智体美劳全面发展，具有坚定家国情怀、工程伦理素养、国际化视野、批判性思维与终身学习意识，掌握数学、自然科学、计算、工程基础、专业知识和人工智能基础理论，具备交通运输领域复杂工程问题分析、设计、研究与使用现代工具能力，能在铁路及城市轨道交通行业从事规划设计、运输组织和经营管理等工作，成为“懂技术、善协作、能创新、负责任”的高素质工程技术人才。
学生在毕业后5 年左右，预期能够达到以下目标：
- 1
思想品德
能适应社会主义现代化建设与交通强国战略需求，具有坚定的家国情怀和社会责任感，德智体美劳全面发展，具备良好的人文社会科学素养和批判性思维，树立正确的科技向善价值观。
- 2
职业能力
能独立承担交通运输领域复杂工程任务，具备数智思维，能综合运用交通运输专业知识、科学方法与现代化工具解决实际工程问题，并在技术研发、工程设计或项目管理中发挥核心作用。
- 3
伦理素养
能恪守工程职业道德与铁路、城市轨道交通等行业规范，重视工程实践对社会、环境的影响，在运用人工智能等新技术时，能够理解并应对数据安全等新型伦理挑战，践行可持续发展理念。
- 4
协作沟通
能在多学科、跨文化团队中有效协作，适应“交通+人工智能”等交叉学科背景下的团队分工，具备交通运输行业发展的国际化视野、良好的口头与书面沟通能力，可参与国际工程交流与合作。
- 5
终身学习
能主动适应交通运输行业数智化转型与技术迭代，具有自主学习意识与持续提升能力，能紧跟人工智能等前沿技术的发展趋势，能通过深造、培训等方式不断更新知识结构，实现职业发展。
毕业要求（12 条）
展开查看指标点及支撑课程1思想品德支撑培养目标 1德智体美劳全面发展，掌握科学的世界观和方法论，具有优良的政治思想、社会公德、品德修养、家国情怀、责任担当和科学精神，身心健康，能够自觉践行社会主义核心价值观。
1.1热爱祖国，坚决拥护中国共产党的领导，深入理解马克思主义、毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系，坚持社会主义核心价值观，具有科学的世界观和坚定的政治立场；
1.2具备为国家富强、民族振兴、人民幸福而奋斗的志向，具有“交通强国”使命感和社会责任感，具有良好的社会公德、职业道德和法律意识；
1.3具有良好的人文社会科学素养、健康的体魄和良好的心理素质，具备吃苦耐劳、自强不息的奋斗精神和精益求精的工匠精神。
2工程知识支撑培养目标 2能够将数学、自然科学、计算、工程基础和专业知识用于解决交通运输领域复杂工程问题。
2.1能够将数学、自然科学、计算、工程基础和专业知识用于交通运输领域复杂工程问题的表述；
2.2能够针对交通运输领域复杂工程问题建立数学模型，并运用数据分析、统计及人工智能等计算方法进行分析与求解；
2.3能够综合运用相关知识和计算方法，对交通运输领域复杂工程问题的解决方案进行定量评价、比较与综合优化。
3问题分析支撑培养目标 2能够应用数学、自然科学和工程科学的基本原理，识别、表达并通过文献研究分析交通运输领域复杂工程问题，并综合考虑可持续发展的要求，以获得有效结论。
3.1能够应用数学、自然科学和工程科学的基本原理，识别交通运输领域复杂工程问题的关键环节；
3.2能够应用相关基本原理和数学建模方法正确表达交通运输领域复杂工程问题；
3.3能够应用相关基本原理并通过文献研究，综合考虑可持续发展的要求，分析交通运输领域复杂工程问题，以获得有效结论。
4设计/开发解决方案支撑培养目标 2能够针对交通运输领域复杂工程问题设计和开发解决方案，设计满足特定需求的系统、方案或工作流程，体现创新性，并从健康、安全与环境、全生命周期成本与净零碳要求、法律与伦理、社会与文化等角度考虑可行性。
4.1能够针对特定需求，清晰描述铁路行车组织、旅客运输、货物运输、铁路车站等系统的设计任务，并识别任务面临的技术与非技术制约条件；
4.2能够综合运用专业知识和技术手段，设计针对交通运输领域复杂工程问题的解决方案，完成系统、方案或工作流程的设计，并在设计环节中体现创新性；
4.3能够在设计过程中综合考虑健康、安全与环境、全生命周期成本与净零碳要求、法律与伦理、社会与文化等制约因素，并对解决方案的可行性进行评价。
5研究支撑培养目标 2能够基于科学原理并采用科学方法，对交通运输领域复杂工程问题进行研究，包括设计实验、分析与解释数据、并通过信息综合得到合理有效的结论。
5.1能够基于科学原理，分析交通运输领域复杂工程问题的关键影响因素，并据此设计合理的实验方案；
5.2能够根据实验方案构建实验系统，安全地开展实验，正确、规范地采集实验数据；
5.3能够采用科学方法对方案数据进行分析与解释，并通过信息综合，得出针对交通运输领域复杂工程问题的合理有效结论。
6使用现代工具支撑培养目标 2能够针对交通运输领域复杂工程问题，开发、选择与使用恰当的技术、资源、现代工程工具和信息技术工具，包括对复杂工程问题的预测与模拟，并能够理解其局限性。
6.1能够掌握并运用交通运输专业常用的现代仪器、技术和资源，完成交通调查、工程测量等专业工作；
6.2能够选择与使用恰当的专业模拟软件与现代工程工具，对交通运输领域复杂工程问题进行分析、计算与方案求解；
6.3能够开发满足特定需求的信息技术工具与模型算法，对交通运输领域复杂工程问题进行预测与模拟，并能够评价其适用性与局限性。
7工程与可持续发展支撑培养目标 3在解决交通运输领域复杂工程问题时，能够基于工程相关背景知识，分析和评价工程实践对健康、安全、环境、法律以及经济和社会可持续发展的影响，并理解应承担的责任。
7.1能够基于交通运输领域相关的技术标准、产业政策和法律法规，分析工程实践中涉及的健康、安全、法律与环境制约要素；
7.2能够综合评价交通运输工程实践对健康、安全、环境、法律的影响，并从经济和社会可持续发展的角度，论证工程方案的可行性与潜在隐患；
7.3能够理解工程师的职业性质与责任，在解决交通运输领域复杂工程问题时，自觉履行对公众健康、安全、环境保护以及经济和社会可持续发展的责任。
8工程伦理和职业规范支撑培养目标 3有工程报国、为民造福的意识，具有人文社会科学素养和社会责任感，能够理解和践行工程伦理，在交通运输领域工程实践中遵守工程职业道德、规范和相关法律，履行责任。
8.1能够结合中国国情与交通运输行业发展，理解“工程报国、为民造福”的内涵，具备良好的人文社会科学素养和社会责任感；
8.2能够识别交通运输领域工程实践中的伦理问题，并在工程实践中遵守工程职业道德、行业规范和相关法律；
8.3能够交通运输领域工程实践中，主动考虑公众健康、安全及环境保护等因素，自觉履行工程师的社会责任。
9个人与团队支撑培养目标 4能够在多样化、多学科背景下的团队中承担个体、团队成员以及负责人的角色，适应不同文化背景，并能在面对面、远程和分布式等多种工作场景中有效发挥作用。
9.1能够理解并尊重团队成员在学科背景、文化传统等方面的差异性与多样性，具备跨学科沟通与跨文化交流能力，能够在多样化的团队环境中与其他成员有效沟通、合作共事；
9.2能够在团队中承担个体或团队成员的角色，具备独立发挥有效作用的能力，能够适应面对面、远程和分布式等多种工作场景，合作开展工作并达成目标；
9.3能够在团队中承担负责人的角色，具备组织、协调和指挥团队开展工作的能力，能够在复杂多样的工作场景下，有效管理团队、高效完成工作。
10沟通支撑培养目标 4能够就交通运输领域复杂工程问题与业界同行及社会公众进行有效沟通和交流，包括撰写报告和设计文稿、陈述发言、清晰表达或回应指令；能够在跨文化背景下进行沟通和交流，理解、尊重语言和文化差异。
10.1能够针对业界同行、社会公众等不同受众，以口头陈述、文稿图表等多种方式准确表达观点，具备“技术语言”与“通俗语言”的转换能力，并能够准确理解与回应不同背景下的质疑；
10.2了解交通运输专业领域的国际发展趋势与研究热点，在交流中能够理解并尊重世界不同文化的差异性和多样性；
10.3具备跨文化交流的语言基础和书面表达能力，能够就专业问题在跨文化背景下进行基本沟通和交流。
11项目管理支撑培养目标 4理解并掌握与交通运输领域工程项目相关的管理原理与经济决策方法，并能够在多学科环境中应用。
11.1系统掌握交通运输工程项目中涉及的管理原理与经济决策方法，理解工程经济、运输商务与项目管理在解决交通运输领域复杂工程问题中的重要作用；
11.2能够综合运用工程项目管理原理和经济决策方法，对交通运输工程项目的规划方案、运营模式及运营成本进行科学分析与评价；
11.3能够在多学科背景下，针对交通运输工程解决方案的设计与开发过程，运用工程项目管理与经济决策方法，进行合理的工程调度、成本控制与最优决策。
12终身学习支撑培养目标 5具有自主学习、终身学习和批判性思维的意识和能力，能够理解交通运输领域广泛的技术变革对工程和社会的影响，适应新技术变革。
12.1能够认识在交通运输领域新技术、新业态不断涌现背景下，自主学习和终身学习的必要性，能够理解广泛的技术变革对交通运输工程实践以及社会可持续发展的深远影响；
12.2能够针对个人职业发展和交通运输工程实践的需求，通过查阅文献、利用现代信息技术等多种途径，自主获取新知识、新工具和新规范，具备快速适应交通运输领域技术变革的能力；
12.3具备批判性思维，能够独立思考并洞察交通运输领域复杂工程问题中的关键环节，能够对获取的新知识、新技术进行归纳总结与批判性分析。
课程地图
共 88 门 · 学期 I–VIII × 课程模块- 必修
- 选修
- 实践
- ★核心课
- →有课程页
跨学期课程按连续学期横跨显示；手机上可左右滑动查看全部学期。点击课程查看三版对照，已建设课程直接进入课程页。
学分结构
| 类别 | 理论必修 | 理论选修 | 实践必修 | 实践选修 | 合计 |
|---|---|---|---|---|---|
| 思想政治系列课程 | 14 | — | 3 | — | 17 |
| 外语系列课程 | 6 | — | 2 | — | 8 |
| 军事与国安系列课程 | 3 | — | — | — | 3 |
| 体育系列课程 | — | — | 4 | — | 4 |
| 综合素质系列课程 | 11 | 3 | 0.5 | — | 14.5 |
| 数学与自然科学系列课程 | 24.5 | — | 1.5 | — | 26 |
| 通识教育小计 | 58.5 | 3 | 11 | — | 72.5 |
| 学科基础课程 | 17 | 3 | 0.5 | — | 20.5 |
| 专业基础课程 | 27 | — | — | — | 27 |
| 专业与专业方向课 | 13 | 8 | — | — | 21 |
| 学科基础实践课程 | — | — | 5 | — | 5 |
| 专业实践课程 | — | — | 14 | — | 14 |
| 毕业设计（论文） | — | — | 14 | — | 14 |
| 专业教育小计 | 57 | 11 | 33.5 | — | 101.5 |
| 合计 | 115.5 | 14 | 44.5 | — | 174 |
| 学期 | I | II | III | IV | V | VI | VII | VIII |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 学分 | 27.5 | 24.5 | 23 | 22.5 | 21.5 | 22 | 15.5 | 17.5 |
| 课内学时 | 395 | 392 | 368 | 280 | 296 | 272 | 200 | 0 |
| 周学时 | 23 | 21 | 19 | 20 | 19 | 19 | 13 | 0 |
| 教学周 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 17 |
| 实践周 | 3 | 0 | 0 | 5 | 3 | 5 | 3 | 17 |
综合素质系列课程选修 ≥ 3 学分
“四史”教育类课程1学分（必须）+ 综合素质系列选修课2学分（人文类、社科类、艺术类、环保类、创新创业类五个模块，最低修读3学分；建议第三或第四学期修读环保、创新创业类各1学分）
学科基础课程选修 ≥ 3 学分
C++/Python/C/Java 程序设计四选一（各3学分）
专业与专业方向课（专业选修课）选修 ≥ 8 学分
表中按开课学期分为4组（第III/V/VI/VII学期），每组各选修2学分，共8学分
辅修专业教学计划
辅修专业的课程教学安排在第V学期至第VII学期，开设的课程为交通运输专业核心课程，共计29学分（原文表格“学分总计”为28）。适用于交通工程、安全工程、物流管理、软件工程、通信工程等专业的学生。
| 课程 | 编号 | 学分 | 学时 | 学期 | 先修课程 |
|---|---|---|---|---|---|
| 0030108802 | 2 | 32 | IV | — | |
| 0030108803 | 4 | 64 | V | — | |
| 0030108814 | 2.5 | 40 | V | — | |
| 0030108821 | 4 | 64 | V | 交通运输设备 | |
| 0030108816 | 2 | 32 | VI | — | |
| 0030108807 | 3 | 48 | VI | — | |
| 0030108822 | 4 | 64 | VI | 交通运输设备、铁路行车组织 | |
| 0030108825 | 2 | 32 | VI | 交通运输设备 | |
| 0030108823 | 3 | 48 | VII | 交通运输设备、铁路行车组织 | |
| 0030108818 | 1.5 | 24 | VII | — |
其他要求
毕业标准与学位要求
具有良好的思想道德和身体素质，符合学校规定的德育、体育、美育和劳动教育标准。通过本专业培养方案规定的全部教学环节，达到本专业各环节规定的总学分175 学分，同时完成第二课堂6 学分。 学位要求：符合学校规定的学位授予条件。
第二课堂
第二课堂学分不计入总学分。须修读“文化素质”类2学分、“高级英语”类2学分、“德育活动”“创新创业”类各1学分；建议修读“职业训练”类1学分。
原文勘误说明（12 条）：结构化整理时发现的原文不一致之处
- 毕业标准写“总学分175学分”，而学分分配表、指导性教学进程计划合计、学分分布比例（必修91.95%=160/174）均为174学分。
- 辅修教学计划：正文写“共计29学分”，教学计划表“学分总计”为28（10门课逐行相加亦为28）；正文称辅修课程安排在第V~VII学期，但表中《交通运输设备》排在第IV学期。
- “美育教育实践”（0.5学分，第I学期，1周）在教学进程表中归“学科基础实践”（该栏学分要求5.5），但学分分配表“学科基础实践课程”为5.0、“综合素质系列课程”实践必修为0.5，二者对不上，推断学分表把美育教育实践计入综合素质系列；若按教学进程表归类，学科基础实践为5.5、综合素质必修为11.0。总学分174不受影响。
- 观测点支撑课程中“大学物理实验(A)”（5.2）与教学进程表课程名“大学物理实验(A) I–II”写法不一致。
- 观测点7.2“运输经济学（备选）”、9.2“交通运输系统工程（备选）”标注“备选”，但这两门均为必修核心课；已将课程名去掉“（备选）”并另存于该观测点的 alternateCourses 字段。9.2原文末尾多一个“；”。
- 观测点8.3原文为“能够交通运输领域工程实践中，主动考虑……”（疑缺“在”字），照原文录入。
- “形势与政策I–IV”（2学分）在进程表中按学年合并单元格各标0.5，未分到具体学期，semesters 记为I–VIII全部；“军事理论”（2学分）、“国家安全教育”（1学分）为跨第I–II学期合并单元格，semesters 记为I、II；““四史”教育类课程”（1学分）和“综合素质系列选修课”（2学分）为跨第II–VII学期合并单元格，semesters 记为II–VII。按各学期学分合计（27.5/24.5/23/22.5/21.5/22/15.5/17.5）反推，这些合并课与选修课在具体学期的拆分原文无法确定。
- “军事理论”（28讲课+8）、“国家安全教育”（12讲课+4）的剩余学时在原表落在“上机”列，已按原表记为 computer，疑为列位误植（可能应为课外/实践）。
- 选修课在课表中列出的学分远多于要求学分（综合素质选修要求3、学科基础选修要求3、专业选修要求8，共14；课表所列选修课共63学分），课表中 nature=选修 的课程为可选清单，非全部必修。
- 第6页“毕业要求与培养目标支撑关系”矩阵的勾由渲染图读出：目标1↔毕业要求1；目标2↔2–6；目标3↔7–8；目标4↔9–11；目标5↔12。
- 各门课程均未在进程表中给出先修课程，courses[].prerequisites 全部为空；先修关系仅在辅修教学计划表中给出（见 minorProgram）。第16页“课程配置流程图”按要求未结构化。
- 实践周课程（军事技能、实践环节、毕业设计）hours 为 null，周数记在 weeks；进程表原写“3W”“1w”等。
原文：大连交通大学交通运输专业培养方案（2026版）第三版20260813.pdf